В 1946 году появилась первая Vespa. Восемь десятилетий спустя марка отмечает юбилей специальной серией Vespa 80th, в которую вошли Primavera и флагманская GTS 310 80th.
Это не просто очередная специальная окраска. Создавая юбилейную GTS, дизайнеры Vespa обратились к собственным архивам и переосмыслили детали самых первых скутеров марки.
Получился интересный контраст: внешне GTS 80th постоянно напоминает о 1946 годе, а технически это одна из самых современных Vespa.
Verde 80th: цвет из истории Vespa
Главная особенность юбилейной серии — эксклюзивный пастельный оттенок Verde 80th.
Цвет выбран не случайно. Его создали по мотивам оттенка первых одноцветных Vespa конца 1940-х годов.
В цвет кузова выполнены даже элементы, которые на обычных GTS выделяются отделкой: окантовка переднего щита, зеркала, пассажирская ручка и детали передней подвески.
Глянцевый светло-зелёный кузов сочетается с сатинированными элементами и более тёмными зелёными деталями — сиденьем, рукоятками и вставками площадки для ног.
Получилась Vespa, которая не пытается выглядеть старой. Вместо этого дизайн 1946 года перевели на современный язык.
Колёса в стиле самой первой Vespa
Одна из самых интересных деталей GTS 80th заметна не сразу.
Дизайн колёс вдохновлён Vespa 98 — первой серийной моделью 1946 года.
У ранних Vespa были характерные закрытые штампованные колёса. На юбилейной GTS эту идею воспроизвели в современной конструкции 12-дюймовых дисков.
Они окрашены в тот же Verde 80th, получили алмазную обработку обода и надпись Est. 1946.
Именно такие небольшие детали отличают юбилейную модель от обычной Vespa со специальным цветом.
80 лет — прямо на кузове
На переднем щите рядом с классическим логотипом Vespa установлена специальная табличка 80th.
Сзади находится ещё одна юбилейная эмблема:
80 years of Vespa — Est. 1946.
Вместе с цветом, колёсами и специальной отделкой они создают довольно сдержанный образ. GTS 80th не кричит о своей юбилейности огромными надписями — исторические отсылки приходится рассматривать.
Самая современная GTS под классической оболочкой
Несмотря на ретро-мотивы, технически перед нами современная Vespa GTS 310.
Одноцилиндровый двигатель 310 hpe Euro 5+ развивает 25 л.с. и 28,9 Н·м.
Стальной несущий кузов — одна из принципиальных особенностей конструкции Vespa — сохранён. Спереди и сзади установлены дисковые тормоза, а в стандартное оснащение входят двухканальная ABS и противобуксовочная система ASR.
Поэтому GTS 80th можно воспринимать не только как коллекционную модель. Это полноценная современная Vespa, которой можно пользоваться каждый день.
TFT, смартфон и бесключевой доступ
На этом контраст между 1946 и 2026 годами становится особенно заметным.
Перед водителем расположен 5-дюймовый цветной TFT-дисплей со специальной графикой юбилейной версии.
Система Vespa MIA входит в стандартную комплектацию и позволяет подключить смартфон по Bluetooth, управлять звонками и музыкой и использовать навигационные подсказки на приборной панели.
Также GTS 80th получила Keyless, дистанционное открытие сиденья, функцию Bike Finder и USB-разъём в переднем отделении.
Получается любопытная формула: колёса напоминают Vespa 98, а ключ от скутера доставать из кармана уже необязательно.
Факты о Vespa GTS 310 80th, которые стоит знать
80-летие Vespa отсчитывается от 1946 года. Патент на оригинальную Vespa был подан 23 апреля 1946 года.
Verde 80th создан по мотивам первых Vespa. Это не просто новый модный оттенок, а обращение к исторической палитре марки.
Колёса отсылают к Vespa 98 1946 года. Современные 12-дюймовые диски стилизованы под закрытые штампованные колёса первых моделей.
На колёсах есть надпись Est. 1946. Одна из тех юбилейных деталей, которую замечаешь только вблизи.
Двигатель — современный 310 hpe. 25 л.с. и 28,9 Н·м делают юбилейную модель полноценной GTS, а не только коллекционным экспонатом.
Vespa MIA установлена штатно. Смартфон можно связать с 5-дюймовой TFT-панелью.
Есть Keyless и Bike Finder. Внешность отсылает к 1946 году, но оснащение соответствует современной премиальной Vespa.
Юбилейная серия существует в двух вариантах: Primavera 80th и более мощная GTS 80th.
Почему 80-летие Vespa — действительно событие
За восемь десятилетий менялись двигатели, размеры, технологии и поколения моделей, но сама идея Vespa практически не изменилась.
Стальной кузов, характерный передний щит, небольшие колёса и узнаваемый силуэт превратили её из недорогого послевоенного транспорта в один из символов итальянского дизайна.
За это время семейство Vespa выросло более чем до 160 моделей.
Поэтому GTS 310 80th интересна именно своим подходом к юбилею. Вместо радикально нового дизайна Vespa взяла современную GTS и аккуратно вернула ей детали той машины, с которой всё началось.
Vespa GTS 310 80th: прошлое и настоящее в одном скутере
Можно купить GTS 310 ради удобства, двигателя и классического дизайна Vespa.
Но GTS 310 80th добавляет к этому ещё одну составляющую — историю.
Verde 80th, колёса в стиле Vespa 98, надписи Est. 1946 и юбилейные эмблемы имеют понятное происхождение и напрямую связаны с первыми скутерами марки.
И в этом, пожалуй, главная идея модели.
Vespa GTS 310 80th не пытается вернуться в 1946 год. Она показывает, сколько от Vespa 1946 года осталось в современной Vespa спустя восемь десятилетий.